到2050年，世界需要18.2萬億美元的油氣新投資，以確保充足的供應(yīng)。這是OPEC在2025年版《世界石油展望》中發(fā)出的警告。然而，國際能源署（IEA）仍然認(rèn)為，石油需求增長(zhǎng)將在2030年之前見頂，這表明沒有這樣的投資需求。

據(jù)OPEC稱，2050年全球石油需求將達(dá)到1.23億桶/日，高于OPEC今年預(yù)計(jì)的1.05億桶/日和IEA預(yù)計(jì)的1.044億桶/日。



IEA表示，在全球某些地區(qū)，石油需求已經(jīng)趨于穩(wěn)定，尤其是在亞洲大國。在過去30年左右的時(shí)間里，亞洲大國一直是需求增長(zhǎng)的最大推動(dòng)力。然而，電動(dòng)汽車的普及和柴油卡車的替代品正在削弱這種需求增長(zhǎng)，這必將使亞洲大國的石油需求見頂。

就石油需求增長(zhǎng)而言，印度已成為下一個(gè)亞洲大國。然而，印度的石油消費(fèi)規(guī)模仍遠(yuǎn)小于亞洲大國，就絕對(duì)數(shù)量而言，它是否會(huì)趕上亞洲大國尚不清楚。根據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，2023年亞洲大國的日均消費(fèi)量為1640萬桶/日，而印度為530萬桶/日。

同樣值得注意的是，與亞洲大國一樣，由于嚴(yán)重依賴進(jìn)口和國際油價(jià)，印度也非常有動(dòng)力實(shí)現(xiàn)能源多元化。這就是印度有一些最雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃的原因，這不僅關(guān)系到能源供應(yīng)安全，也關(guān)系到排放，甚至更多。

因此，全球需求增長(zhǎng)的速度仍然相當(dāng)不確定，尤其是在亞洲大國電動(dòng)汽車制造商以遠(yuǎn)低于歐洲等當(dāng)?shù)刂圃焐痰膬r(jià)格進(jìn)入國際市場(chǎng)銷售產(chǎn)品的情況下。對(duì)大多數(shù)購車者來說，負(fù)擔(dān)能力是一個(gè)大問題。解決了這個(gè)問題，電動(dòng)汽車的滲透率可能會(huì)大增，從而影響原油需求。

所以，現(xiàn)在是時(shí)候轉(zhuǎn)向天然氣了，它也是一種碳?xì)浠衔?，曾?jīng)被稱為通往凈零經(jīng)濟(jì)的橋梁燃料，但很快就被妖魔化為比煤炭更臟，與石油和煤炭捆綁在一起，在人類文明的低碳體系中是不可接受的。

隨著IT行業(yè)的人工智能項(xiàng)目開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)正在升溫，全球電力需求將持續(xù)飆升。人工智能非常流行，它消耗大量的電力。盡管希望和夢(mèng)想由風(fēng)力和太陽能裝置提供電力，但大型科技公司正在尋找從核能和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)獲得長(zhǎng)期電力供應(yīng)的交易。可以肯定的是，如果真的到了這個(gè)地步，他們也不會(huì)拒絕煤炭發(fā)電。

因此，在全球范圍內(nèi)，石油需求增長(zhǎng)可能正在放緩，但首先尚未見頂，所需時(shí)間可能比IEA認(rèn)為的要長(zhǎng)。其次，即使見頂也不意味著隨之而來的大幅下降。至于天然氣需求，除非大型科技公司突然決定放棄人工智能競(jìng)賽的雄心，否則天然氣需求將會(huì)增長(zhǎng)，而且增長(zhǎng)得相當(dāng)強(qiáng)勁。即使沒有這樣的雄心，根據(jù)過渡計(jì)劃，世界電氣化將意味著需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)，特別是對(duì)可靠的、全天候的能源供應(yīng)。

至于OPEC和IEA，美國能源部長(zhǎng)賴特最近表示，美國可能會(huì)退出IEA，因?yàn)槠溆衅姷男枨箢A(yù)測(cè)，賴特稱其“完全是胡說八道”。


布倫特原油連續(xù)日線圖 來源：易匯通

北京時(shí)間7月23日15:10 布倫特原油連續(xù) 報(bào) 68.72 美元/桶。