最新數(shù)據(jù)顯示，2025/03/24 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1652 點，創(chuàng)5天最高，較前值漲0.55%，創(chuàng)2025/03/20以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1389 點，較前值漲1.02%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2690 點，漲0.52%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1013 點，漲0.10%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于監(jiān)測運輸干散貨商品的船舶運費）周一升至一周高點，受益于所有船舶板塊的上漲。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲9點，至1,652點，漲幅0.6%，為3月17日以來的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)擴大漲幅，上漲14點，至2,690點，漲幅0.5%。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益增加了121美元，達到22,311美元。

鐵礦石期貨走強，因為最大消費國中國對關(guān)鍵煉鋼原料的需求增加超過了對鋼鐵減產(chǎn)的擔憂。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲14點，至1,389點，漲幅近1%。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益上漲125美元，至12,504美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)小幅上漲至1,013點，達到四個多月以來的最低水平。

另外，美國和俄羅斯官員在沙特阿拉伯舉行會談，旨在推動烏克蘭全面停火，華盛頓方面考慮在達成更廣泛的協(xié)議之前單獨簽署黑海海上停火協(xié)議。