最新數(shù)據(jù)顯示，2025/03/26 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1634 點，創(chuàng)2025/03/12以來新低水平，較前值跌0.49%，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1456 點，較前值漲2.32%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2581 點，跌1.86%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1014 點，跌0.10%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于監(jiān)測運輸干散貨商品的船舶運費）周三創(chuàng)下兩周以來的最低水平，原因是海岬型船運費走低。

綜合考慮好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶運費的主要指數(shù)下跌8點，跌幅0.5%，至1,634點。該指數(shù)創(chuàng)下3月12日以來的最低水平。

海岬型船運價指數(shù)下跌49點，或1.9%，至2,581點，為兩周以來的最低點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降408美元，至21,402美元。

鐵礦石期貨價格小幅走高，受煉鋼原料季節(jié)性需求支撐。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲33點，至1,456點，漲幅2.3%，達到五個多月以來的最低水平。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均日收益上漲305美元，至13,108美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)幾乎持平于1,014點。

另外，美國周二與烏克蘭和俄羅斯分別達成協(xié)議，暫停對海上和能源目標的襲擊，華盛頓同意推動解除對莫斯科的一些制裁。