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2025

08/01 00 : 29
長風(fēng)破浪
商業(yè)協(xié)會:2025年上半年,阿根廷油氣出口同比增長36%,達(dá)37億美元。。

最新報(bào)道THE LATEST REPORT

道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)剛剛突破43500.00關(guān)口,最新報(bào)43496.35,日內(nèi)跌1.44% 08-01 21:46美國 7月 SPGI制造業(yè)PMI終值 49.80,預(yù)期值-,前值49.50 08-01 21:45納斯達(dá)克指數(shù)日內(nèi)跌幅達(dá)到2.00%,報(bào)20699.65 08-01 21:44納斯達(dá)克指數(shù)剛剛突破20700.00關(guān)口,最新報(bào)20699.65,日內(nèi)跌2.00% 08-01 21:44一張圖:波羅的海指數(shù)創(chuàng)下一個多月以來表現(xiàn)最差的一周 08-01 21:42道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)剛剛突破43600.00關(guān)口,最新報(bào)43599.24,日內(nèi)跌1.20% 08-01 21:38【鐵礦石需求疲軟,波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)為何創(chuàng)下月度新低?】 ⑴ 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五小幅上漲,但仍錄得六月初以來最差單周表現(xiàn)。 ⑵ 該指數(shù)本周累計(jì)下跌超過10%,至2018點(diǎn)。 ⑶ 運(yùn)價(jià)下跌的根本原因在于所有船型運(yùn)價(jià)普遍走低。 ⑷ 海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲1.8%,但全周仍下跌近14%,其日均收益增加473美元至27331美元。 ⑸ 此外,巴拿馬型船指數(shù)下跌0.9%至1644點(diǎn),周跌幅超10%,創(chuàng)下四月以來最差單周表現(xiàn),日均收益減少131美元至14798美元。 ⑹ 超靈便型船指數(shù)則上漲1點(diǎn)至1269點(diǎn),但已是連續(xù)第二周下跌。 ⑺ 運(yùn)價(jià)走弱的主要原因是市場對鐵礦石需求的擔(dān)憂 08-01 21:37【貿(mào)易困境加劇,加拿大制造業(yè)為何連月萎縮?】 ⑴ 加拿大制造業(yè)PMI指數(shù)7月升至46.1,但已連續(xù)第六個月低于50的榮枯線。 ⑵ 這表明該國制造業(yè)持續(xù)萎縮,主要受特朗普關(guān)稅言論影響,尤其是來自美國的貿(mào)易困境。 ⑶ S&P Global Market Intelligence的經(jīng)濟(jì)總監(jiān)Paul Smith指出,產(chǎn)出、新訂單和采購活動均以顯著速度下降。 ⑷ 特別是與美國的貿(mào)易,由于美國客戶需求和銷售量減少,加拿大面臨了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 ⑸ 盡管新訂單和新出口訂單指數(shù)有所回升,但仍處于萎縮區(qū)間。 ⑹ 關(guān)稅不確定性導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營環(huán)境難以預(yù)測,迫使企業(yè)采取精簡運(yùn)營策略。 ⑺ 7月庫存指數(shù)降至2020年5月以來的最低點(diǎn)44.1,就業(yè)指數(shù)也從46.7降至46.2。 ⑻ 值得注意的是,投入成本通脹有所緩解,投入價(jià)格指數(shù)降至去年11月以來最低的57.0。 08-01 21:36美元兌瑞郎日內(nèi)跌幅達(dá)到1.00%,報(bào)0.8040 08-01 21:35美元兌日元剛剛觸及148.00關(guān)口,最新報(bào)148.00,日內(nèi)跌1.81% 08-01 21:35