最新數(shù)據(jù)顯示，2025年8月1日波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報2018點，創(chuàng)3天最高，環(huán)比(較前值)漲0.75%，創(chuàng)2025年7月24日以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長6次，負(fù)增長5次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費指數(shù)(BPI)報1644點，較前值跌0.90%，海岬型運(yùn)費指數(shù)(BCI)報3296點，漲1.76%，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報1269點，漲0.08%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所主要海運(yùn)指數(shù)（衡量運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費）周五小幅走高，但錄得自6月初以來最糟糕的一周，受所有船舶類型運(yùn)費下跌的拖累。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費的主要指數(shù)上漲15點，至2,018點，漲幅0.75%，但本周累計下跌逾10%，為6月16日以來的最差表現(xiàn)。

海岬型船運(yùn)價指數(shù)上漲57點，至3,296點，漲幅1.8%，但本周累計下跌近14%。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加473美元，至27,331美元。

鐵礦石期貨價格周五基本持平，但周線仍將下跌。

巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)下跌15點，至1,644點，跌幅0.9%，本周累計下跌逾10%，為4月份以來表現(xiàn)最差的一周。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下降131美元，至14,798美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)上漲1點，至1,269點，漲幅0.08%，為連續(xù)第二周下跌。