【航空業(yè)數(shù)據(jù)揭秘高端客艙“吸金”神話與潛在危機】
⑴ 北京時間周五的最新數(shù)據(jù)顯示，盡管整體旅行需求低迷，美國航空公司憑借其高端旅行戰(zhàn)略獲得了顯著回報。
⑵ 這一策略的關鍵在于，高消費旅客的穩(wěn)健需求有效抵消了價格敏感型客戶消費的下降。
⑶ 達美航空上周公布的第二季度財報顯示，其高端機票收入同比增長5%，而主客艙收入則下降5%。
⑷ 達美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安強調(diào)，核心消費者狀況良好，持續(xù)將旅行置于優(yōu)先地位。
⑸ 這種10個百分點的差距是自疫情以來最大的，助力達美航空在4月至6月季度實現(xiàn)了兩位數(shù)的利潤率。
⑹ 同樣，美聯(lián)航6月份的高端乘客收入比去年同期增長了5.6%，顯著高于其整體乘客收入1.1%的增速。
⑺ 航空公司高管將高端旅行需求的彈性歸因于收入在10萬美元以上的美國家庭的健康財務狀況，這些家庭占據(jù)了航空旅行支出的75%。
⑻ 美國銀行的數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢，中高收入家庭支出在6月保持增長，而低收入家庭支出出現(xiàn)負增長。
⑼ Visual Approach Analytics數(shù)據(jù)顯示，自2019年以來，美國國內(nèi)市場的高端座位數(shù)量增加了14%，是主客艙座位增長速度的三倍多。
⑽ 這種對高端客艙的加倍投入，使得高端客艙成為航空業(yè)的“利潤差異化因素”。
⑾ 然而，隨著航空公司不斷擴大產(chǎn)品種類，過度追求高端客艙可能面臨供應過剩的風險，進而損害定價能力。
⑿ 盡管存在潛在風險，航空公司高管們普遍認為高端旅行更關乎體驗而非單純的座位，投資者需審慎評估此戰(zhàn)略的長期可持續(xù)性。