最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月23日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1340 點，環(huán)比(較前值)跌0.07%，創(chuàng)2025年5月21日以來最大跌幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長4次，負增長7次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1246 點，較前值跌1.81%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1990 點，漲5.74%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報983 點，跌0.30%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周五下跌，由于巴拿馬型船和超靈便型船運費下跌，該指數(shù)周度出現(xiàn)下跌。

監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)下跌1點至1,340點，跌幅0.1%，周跌幅為3.5%。

海岬型船運價指數(shù)上漲18點，或1%，至1,990點，為5月16日以來的最高水平。不過，該指數(shù)本周下跌了1.4%。

海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均每日收益上漲152美元，至15,757美元。

鐵礦石期貨價格下跌，周線下跌。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌23點，至1,246點，跌幅1.8%，本周累計下跌3.4%。

巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物，平均每日收益下降201美元，至11,218美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌3點，至983點。但仍連續(xù)第三周上漲。