最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月15日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1866 點，創(chuàng)2025年6月18日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲4.66%，且為連續(xù)第4天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長5次，負(fù)增長5次，零增長是1次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1990 點，較前值漲2.10%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2533 點，漲7.01%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1287 點，漲3.46%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所主要海運指數(shù)（用于追蹤運輸干散貨商品的船舶費率）周二攀升至一個月來的最高水平，受所有船舶板塊普遍上漲的推動。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲83點，至1,866點，漲幅4.7%，為6月18日以來的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)上漲166點，至2,533點，漲幅7%。

海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加1,370美元，達(dá)到21,003美元。

鐵礦石期貨反彈，扭轉(zhuǎn)早盤跌勢，因積極的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)以及主要生產(chǎn)國澳大利亞與最大消費國中國之間關(guān)系的加強。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲41點，漲幅2.1%，至1,990點。該合約連續(xù)第九個交易日上漲。

巴拿馬型船通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均每日收益上漲370美元，至17,914美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲43點，至1,287點，漲幅3.5%。