據(jù)路孚特，全球電動(dòng)車巨頭特斯拉即將迎來(lái)關(guān)鍵財(cái)報(bào)夜。北京時(shí)間周三（4月23日）凌晨，特斯拉將發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，華爾街投資者已準(zhǔn)備好向"硅谷鋼鐵俠"馬斯克發(fā)出靈魂拷問(wèn)：承諾已久的低價(jià)車型究竟何時(shí)落地？無(wú)人駕駛出租車計(jì)劃是否仍在推進(jìn)？這兩個(gè)問(wèn)題的答案，將決定這家深陷困境的電動(dòng)車企業(yè)能否重獲市場(chǎng)信心。



低價(jià)車型計(jì)劃陷入迷霧

特斯拉此前高調(diào)宣布將在2025年上半年推出低價(jià)車型，這被視作應(yīng)對(duì)亞洲大國(guó)電動(dòng)車圍攻的"殺手锏"。然而路透社最新爆料顯示，該計(jì)劃已遭遇重大延誤，包括美國(guó)本土生產(chǎn)Model Y精簡(jiǎn)版的項(xiàng)目也被迫推遲數(shù)月。GraniteShares首席執(zhí)行官Will Rhind警告："如果所謂低價(jià)車只是Model Y的減配版，市場(chǎng)必將用腳投票。馬斯克必須兌現(xiàn)承諾，拿出真正的革命性產(chǎn)品。"

無(wú)人駕駛出租車面臨多重危機(jī)

馬斯克去年將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛，豪言6月將在得州推出無(wú)人駕駛打車服務(wù)。但這項(xiàng)計(jì)劃正遭遇三重打擊：技術(shù)層面，特斯拉十年未兌現(xiàn)的自動(dòng)駕駛承諾已消耗市場(chǎng)耐心；政策層面，特朗普政府加征關(guān)稅打亂Cybercab生產(chǎn)部署；安全層面，未經(jīng)驗(yàn)證的自動(dòng)駕駛技術(shù)可能引發(fā)法律風(fēng)暴。更嚴(yán)峻的是，報(bào)道顯示該項(xiàng)目的關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈正受地緣政治影響。

馬斯克分身乏術(shù)加劇困局

投資者越來(lái)越擔(dān)憂這位CEO的精力分散問(wèn)題。隨著馬斯克深度介入美國(guó)政治，特斯拉展廳頻遭抗議，加州等核心市場(chǎng)銷量斷崖式下跌。今年公司股價(jià)暴跌40%，蒸發(fā)5000億美元市值。分析師Dennis Dick疾呼："馬斯克必須停止政治冒險(xiǎn)，全力挽救特斯拉的自動(dòng)駕駛和機(jī)器人兩大戰(zhàn)略項(xiàng)目。"

總結(jié)
在這個(gè)關(guān)鍵的財(cái)報(bào)夜，特斯拉正站在命運(yùn)的十字路口。

盡管第一季度的交付量急劇下降，但LSEG的分析師預(yù)計(jì)特斯拉第一季營(yíng)收為213.5億美元，與上年同期持平。

根據(jù) Visible Alpha 調(diào)查的 21 位分析師預(yù)測(cè)，特斯拉不包括碳積分在內(nèi)的汽車毛利率將為 11.83%，低于第四季的 13.6%。