最新數(shù)據顯示，2025年7月22日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2035 點，環(huán)比(較前值)漲0.94%，創(chuàng)2025年7月18日以來最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據增長情況是：正增長8次，負增長3次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1909 點，較前值跌0.31%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報3061 點，漲2.68%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1329 點，跌1.26%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。



波羅的海交易所主要海運運費指數(shù)（用于衡量運載干散貨的船舶運費）周二上漲，原因是好望角型船舶運費上漲。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲19點，至2,035點，漲幅為0.9%。

海岬型船運價指數(shù)上漲80點，至3,061點，漲幅2.7%。

海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加670美元，至25,390美元。

周二，鐵礦石期貨價格連續(xù)第五個交易日收盤走高，受中國方面公布一項1700億美元的水電項目以提振經濟增長后，市場預期將出臺進一步刺激措施。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌6點，至1,909點，跌幅0.3%。

巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物，其日平均收益下跌50美元，至17,182美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌17點，至1,329點，跌幅1.3%。