最新數(shù)據(jù)顯示，2025年4月24日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1353 點，創(chuàng)2025年4月7日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲4.08%，創(chuàng)2025年3月13日以來最大漲幅，且為連續(xù)第4天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長6次，負增長4次，零增長是1次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1372 點，較前值漲2.93%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報1846 點，漲6.58%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報976 點，漲1.24%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

由于所有船舶板塊的運價上漲，波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)周四延續(xù)漲勢，達到兩周多以來的最高點。



監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲53點，達到1,353點，創(chuàng)下4月7日以來的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)上漲114點，至4月8日以來的最高點1,846點。

海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益上漲945美元，至15,307美元。

不過，由于出貨量增加導致供應前景增強，鐵礦石期貨價格下跌，盡管關鍵煉鋼原料的季節(jié)性需求限制了跌幅。

巴拿馬型船運價指數(shù)上漲39點，至1,372點，漲幅2.9%，為4月4日以來的最高水平。

巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物，其日平均收益小幅上漲349美元，至12,345美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù).BSIS攀升至三周高點，上漲12點，至976點，漲幅1.3%。