最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月9日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1423 點(diǎn)，創(chuàng)2025年6月2日以來(lái)新低水平，環(huán)比(較前值)跌0.56%，創(chuàng)4天最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)1次，負(fù)增長(zhǎng)9次，零增長(zhǎng)是1次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1621 點(diǎn)，較前值漲3.31%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1654 點(diǎn)，跌5.54%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1151 點(diǎn)，漲2.31%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所的主要海運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨的船舶運(yùn)費(fèi)）周三下滑，原因是好望角型船舶運(yùn)費(fèi)下降。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)價(jià)的主要指數(shù)下跌8點(diǎn)，至1,423點(diǎn)，跌幅0.6%。該合約跌至6月2日以來(lái)的最低水平。

好望角型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌97點(diǎn)，跌幅約5.5%，至1,654點(diǎn)。該合約連續(xù)第17個(gè)交易日下跌。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益減少806美元，至13,715美元。

鐵礦石期貨價(jià)格周三連續(xù)第二個(gè)交易日上漲，受出貨量下降和需求強(qiáng)勁的推動(dòng)，但最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)制造業(yè)數(shù)據(jù)好壞參半，抑制了漲幅。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲52點(diǎn)，至1,621點(diǎn)，漲幅3.3%，創(chuàng)下去年8月7日以來(lái)的最高水平。

巴拿馬型船通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均每日收益上漲469美元，至14,590美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲26點(diǎn)，至1,151點(diǎn)，漲幅2.3%。