最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月30日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1418 點(diǎn)，創(chuàng)2025年5月2日以來(lái)新高水平，環(huán)比(較前值)漲4.80%，創(chuàng)2025年5月16日以來(lái)最大漲幅，且為連續(xù)第3天上漲(含0增長(zhǎng))。綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)6次，負(fù)增長(zhǎng)5次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1119 點(diǎn)，較前值跌1.58%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2277 點(diǎn)，漲10.59%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)951 點(diǎn)，跌0.52%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周五上漲，因好望角型船運(yùn)費(fèi)上漲而錄得周度漲幅。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲65點(diǎn)，至1,418點(diǎn)，漲幅4.8%，為5月2日以來(lái)四周來(lái)的最高水平。該指數(shù)的周漲幅也達(dá)到5.8%。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲218點(diǎn)，漲幅10.6%，至2,277點(diǎn)，周漲幅達(dá)20%。該指數(shù)周五觸及4月3日以來(lái)的最高水平。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲1,811美元，至18,885美元。

Intermodal研究部負(fù)責(zé)人Yiannis Parganas表示，“澳大利亞煤炭運(yùn)輸費(fèi)率上漲，加上幾內(nèi)亞8月份雨季來(lái)臨前鋁土礦運(yùn)輸費(fèi)率走高，共同推動(dòng)了好望角型船運(yùn)價(jià)上漲。”

帕爾加納斯補(bǔ)充道：“就海岬型船的運(yùn)價(jià)而言，我們可能會(huì)看到小幅上漲，但價(jià)格很難達(dá)到或超過(guò)20,000美元大關(guān)?！?br>
鐵礦石期貨價(jià)格小幅走低，并錄得周度跌幅，同時(shí)交易商準(zhǔn)備迎接貿(mào)易不確定性的進(jìn)一步加劇。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌18點(diǎn)，至1,119點(diǎn)，跌幅1.6%，本周累計(jì)下跌10%。

巴拿馬型船通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下跌163美元，至10,071美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌5點(diǎn)，至951點(diǎn)，本周下跌3%。