最新數(shù)據(jù)顯示，2025/03/12波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1559點(diǎn)，創(chuàng)2024/11/26以來新高水平，較前值漲8.57%，創(chuàng)3天最大漲幅，且為連續(xù)第5天上漲。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1158點(diǎn)，較前值漲8.83%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2759點(diǎn)，漲11.52%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)872點(diǎn)，漲0.93%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于監(jiān)測運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周三創(chuàng)下15周新高，所有船舶類別的運(yùn)費(fèi)均上漲。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲123點(diǎn)，至1,559點(diǎn)，為11月26日以來的最高水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲285點(diǎn)，至2,759點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益上漲2,370美元，至22,884美元。

鐵礦石期貨回吐早盤漲幅，轉(zhuǎn)而走低，因市場對(duì)中國計(jì)劃削減粗鋼產(chǎn)量以控制困擾該行業(yè)的供應(yīng)過剩的討論重啟，市場人氣受到?jīng)_擊。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)觸及兩周高點(diǎn)，上漲94點(diǎn)，至1,158點(diǎn)。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益上漲843美元，至10,421美元，為兩周以來的最高水平。

“遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)目前表明運(yùn)費(fèi)可能進(jìn)一步走高，尤其是海岬型船和巴拿馬型船。雖然可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)走低的時(shí)期，但由于季節(jié)性因素，運(yùn)費(fèi)通常會(huì)在第一季度結(jié)束時(shí)回升，”BIMCO航運(yùn)分析經(jīng)理FilipeGouveia表示。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲8點(diǎn)，至872點(diǎn)。