最新數(shù)據(jù)顯示，2025/04/16波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1241點(diǎn)，創(chuàng)2025/03/05以來(lái)新低水平，較前值跌1.74%，創(chuàng)2025/04/09以來(lái)最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1238點(diǎn)，較前值漲2.48%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1656點(diǎn)，跌5.53%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)943點(diǎn)，漲0.64%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



由于好望角型船舶運(yùn)費(fèi)下跌，波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)周三跌至六周低點(diǎn)。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)下跌22點(diǎn)，至1,241點(diǎn)，跌幅1.7%，為3月5日以來(lái)的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至近七周低點(diǎn)，下跌97點(diǎn)，至1,656點(diǎn)，跌幅5.5%。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益下跌801美元，至13,734美元。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司在周二的一份報(bào)告中表示，美國(guó)和中國(guó)之間的關(guān)稅緊張局勢(shì)擾亂了美國(guó)煤炭出口，特別是冶金煤，迫使生產(chǎn)商尋找新的市場(chǎng)，而中國(guó)則轉(zhuǎn)向現(xiàn)有供應(yīng)商來(lái)填補(bǔ)2024年美國(guó)煤炭出口1070萬(wàn)噸留下的缺口。

與此同時(shí)，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲30點(diǎn)，至1,238點(diǎn)，創(chuàng)一周新高。

巴拿馬型船通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，平均日收入增加265美元，至11,138美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲6點(diǎn)，至943點(diǎn)，漲幅0.6%。