【波羅的海干散貨指數(shù)跌至一個多月低點】
①波羅的海交易所的主要海運指數(shù)下跌至一個月以來的最低點，主要由于所有船型細分市場的運價下降。該指數(shù)納入了好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運價，下跌了48點，至1766點，這是自8月下旬以來的最低水平。
②好望角型指數(shù)下跌了105點，至2773點。這類通常運輸15萬至18萬噸貨物，如鐵礦石和煤炭的好望角型船舶，其平均每日收益下降了878美元，至22994美元。
③由于全球對鋼鐵需求的前景減弱，大連鐵礦石期貨在周二放棄了早先的漲幅，最終小幅收低。這進一步影響了海運市場的情緒。
④巴拿馬型指數(shù)下跌了45點，至1364點。這類通常運輸6萬至7萬噸煤炭或糧食貨物的巴拿馬型船舶，其平均每日收益下降了406美元，至12277美元。
⑤在較小的船舶中，超靈便型指數(shù)下跌了2點，至1260點。這一細分市場的運價下降也反映了整體市場的疲軟趨勢。
⑥金融公司LSEG表示，美國下48州的平均天然氣產(chǎn)量在10月份下降到了每天1014億立方英尺，低于9月份的1018億立方英尺。與去年12月創(chuàng)下的記錄1055億立方英尺相比，今年的產(chǎn)量有所下降，部分原因是許多生產(chǎn)商在3月份美國亨利中心的現(xiàn)貨月平均價格跌至32年低點后減少了鉆探活動。
⑦隨著天氣變暖，LSEG預測，包括出口在內(nèi)的下48州的平均天然氣需求將從本周的973億立方英尺下降到下周的960億立方英尺。這一預測高于LSEG周一的預期。
⑧流向美國七個大型LNG出口工廠的天然氣量在10月份平均上升到了每天128億立方英尺，高于9月份的127億立方英尺。這一趨勢表明，盡管國內(nèi)需求有所下降，但出口需求仍然強勁。
⑨總體來看，波羅的海干散貨指數(shù)的下降反映了全球干散貨運輸市場的疲軟態(tài)勢，特別是由于能源價格的下降和全球經(jīng)濟增長的不確定性。隨著季節(jié)性變化和市場需求的波動，未來幾周內(nèi)，這一趨勢可能會繼續(xù)影響海運市場。。